การขนส่งทางทะเลและทางรถไฟ! ยางยางขยายออกส่งออกในต่างประเทศในปริมาณมาก

จำกัด ผลิตยางรถบรรทุกคุณภาพสูง 4,520 คันลงบนรถไฟบรรทุกสินค้าทางทะเลจากสถานีท่าเรือแห้งนานาชาติ Xi'an และขายให้กับต่างประเทศโดยเรือไปทางใต้ไปยังท่าเรือ Qinzhou ซึ่งเป็นศูนย์กลางของดินแดนตะวันตกและทะเลใหม่ ช่องทางไปตามเข็มขัดและถนน

นี่เป็นครั้งแรกที่ยางคุณภาพสูงที่ผลิตโดยการขยายของ บริษัท ยางถูกส่งออกไปยังอินโดนีเซียในปริมาณมากผ่านทางรถไฟตะวันตกและรถไฟสายใหม่ทางทะเล บริษัท และท่าเรือ Guangxi Qinzhou ทำงานร่วมกันเพื่อสร้างและพัฒนาตลาด "One Belt, One Road" อย่างแข็งขันในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ตลอดประเทศเพื่อตระหนักถึงความร่วมมือระหว่างท่าเรือและวิสาหกิจเพื่อสร้างระบบโลจิสติกส์และการขนส่งระหว่างประเทศที่ทันสมัย ในปีนี้ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤษภาคมธุรกิจส่งออกการค้าต่างประเทศของยางรถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญมูลค่าการส่งออกประมาณ 3.2 ล้านหยวนรวม 12 ตู้คอนเทนเนอร์ทั้งทะเลและการขนส่งทางรถไฟประมาณ 10 วันจะถูกขายให้กับอินโดนีเซียจาการ์ตา บันดุงและสถานที่อื่น ๆ เส้นทางการขนส่งสินค้านี้เป็นการจัดส่งแบบรวมศูนย์ครั้งแรกหลังจากการทดสอบที่ประสบความสำเร็จในการจัดส่ง "Box Box Down ซึ่งเป็นกล่องไปยังจุดสิ้นสุด" ของแผนกคลังสินค้าและโลจิสติกส์ของ บริษัท และ บริษัท โลจิสติกส์ท่าเรือนอร์ ธ และพอร์ต Guangxi Qinzhou ที่ตามมาจะถูกใช้เป็น ท่าเรือส่งออกทะเลที่สำคัญสำหรับลูกค้าจากประเทศไทยสิงคโปร์มาเลเซียและประเทศอื่น ๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ของ บริษัท ยางขยาย

ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2565 เมื่อรถไฟสายการขนส่งระหว่างกันของ Shaanxi-Guizhou Sea-Rail ระหว่างทางตะวันตกและช่องทางทะเลใหม่เริ่มต้นขึ้นเพื่อทำงานที่ดีของการขนส่งการส่งออกระหว่างทางทะเลทั้งหมด บริษัท โลจิสติกส์โดยความร่วมมือกับ บริษัท ขนส่งสินค้า Xinhaifeng ได้เสริมสร้างความเข้มแข็งให้กับการสื่อสารและการบริการกับลูกค้าอย่างต่อเนื่องและปรับแต่ง "การโหลดโดยตรงจากโรงงานการขนส่งเหล็กและทะเลระหว่างกัน บริษัท ยาง แผนบริการโลจิสติกส์ของ "การโหลดโดยตรงจากโรงงาน, การขนส่ง intermodal เหล็ก-ทะเล, หนึ่งกล่องถึงจุดสิ้นสุด" ได้รับการปรับแต่งสำหรับการขยาย บริษัท ยางช่วยให้ลูกค้าเพลิดเพลินไปกับการจ่ายเงินปันผลของนโยบายนำร่องของการเปิดตัวกล่องรถไฟและภาษีโดยตรง เงินคืนที่พอร์ตที่ดินของการออกเดินทางและช่องทางใหม่ของรถไฟระหว่างการขนส่งระหว่างทางทะเลทางทะเลนั้นเร็วและราคาถูก หลังจากสินค้าที่ส่งไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะถูกส่งออกจากท่าเรือ Qinzhou ในขณะที่มั่นใจว่าลูกค้าจะได้รับสินค้าในครั้งแรกระยะการขนส่งจะสั้นลงเกือบ 4 วันเมื่อเทียบกับสายเดิมและค่าใช้จ่ายต่ำกว่า 12% เมื่อเทียบกับนโยบายการคืนภาษีของ Waterway Port ของการออกเดินทางสินค้าสามารถยื่นขอคืนภาษีได้หลังจากออกจากสถานีลานรถไฟในพื้นที่ท่าเรือนานาชาติ Xi'an สำหรับการกวาดล้างศุลกากรและเวลาสำหรับการคืนภาษีจะสั้นลงอย่างมากซึ่งสามารถลดได้อย่างมีประสิทธิภาพ แรงกดดันทางการเงินขององค์กรและปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานของกองทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เป็นที่ทราบกันว่าในปีนี้การขยาย บริษัท ยางตอบสนองต่อโครงการ "One Belt and One Road" แห่งชาติอย่างแข็งขันและพยายามสำรวจเค้าโครงของเส้นทางใหม่สำหรับการส่งออกยางรถยนต์ บริษัท จะขึ้นอยู่กับลักษณะของลูกค้าการค้าต่างประเทศเพื่อสร้างระบบโลจิสติกส์และการขนส่งระหว่างประเทศขององค์กรในความร่วมมือที่มีอยู่ในเอเชียกลางเอเชียตะวันตกซึ่งตั้งอยู่บนประเทศ ความร่วมมือและการพัฒนาลูกค้าระดับชาติ