ศูนย์ decarbonization ทางทะเลทั่วโลกพบว่าการปล่อยก๊าซคาร์บอนสุทธิลดลง 20% จากการทดลองเติมเชื้อเพลิงชีวภาพ

ศูนย์กลางสำหรับการป้องกันการเดินเรือทางทะเล (GCMD) กล่าวเมื่อวันอังคารว่าการทดลองเกี่ยวกับผู้ให้บริการก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) เชื้อเพลิงแบบสองเชื้อเพลิงพบว่าการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงชีวภาพน้ำมันพืชผสมลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนสุทธิลง 20 % เมื่อเทียบกับการใช้ต่ำมาก น้ำมันเชื้อเพลิงซัลเฟอร์ (VLSFO), Hydrocarbonprocessing.com รายงานเมื่อวันที่ 16 สิงหาคม

นี่คือการทดลองเชื้อเพลิงในห่วงโซ่อุปทานครั้งที่สามของห้าการทดลองโดย GCMD ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ $ 18 ล้านเพื่อทดสอบการผสมเชื้อเพลิงชีวภาพที่แตกต่างกันเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน

การทดลองเหล่านี้เป็นกุญแจสำคัญในการช่วยเหลืออุตสาหกรรมเชื้อเพลิงและการขนส่งส่งมอบเชื้อเพลิงสีเขียวเพื่อบรรลุเป้าหมาย decarbonization ขององค์กรการเดินเรือระหว่างประเทศสำหรับปี 2030 และ 2050

เชื้อเพลิงชีวภาพผสมผสานที่ใช้ในการทดลองเมื่อเร็ว ๆ นี้รวมถึงดีเซลทางทะเลผสมกับน้ำมันพืชไฮโดรทรีทรีทรีเมอร์ 30% (HVO) ที่ผลิตจากของเสีย 100% และสารตกค้าง

การใช้ HVO ช่วยลดการปล่อยมลพิษได้ 83 % เมื่อเทียบกับการใช้ดีเซลทางทะเลที่ใช้ฟอสซิล GCMD กล่าวในแถลงการณ์

ผู้ผลิต Goodfuels จัดหาเชื้อเพลิงชีวภาพผสมประมาณ 200 ตันไปยัง Kaupang ผู้ให้บริการก๊าซธรรมชาติขนาดกลางที่ดำเนินการโดยการขนส่งแปซิฟิกตะวันออก

ในขณะเดียวกันการผสมน้ำมันดีเซลทางทะเลกับเชื้อเพลิงชีวภาพ 30% เป็นเชื้อเพลิงนำร่องสำหรับการเผาไหม้ของแอลพีจีช่วยลดการปล่อยก๊าซสุทธิ 20% เมื่อเทียบกับการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงซัลเฟอร์ต่ำมาก ตรวจสอบแหล่งที่มาและปริมาณ

โยฮันเนสผู้อำนวยการฝ่ายพาณิชย์ของ Goodfuels กล่าวว่าความโปร่งใสกำลังมีความสำคัญยิ่งขึ้นในขณะที่เชื้อเพลิงทางทะเลที่ยั่งยืนรุ่นใหม่เริ่มที่จะถูกนำออกสู่ตลาด

การทดลองก่อนหน้านี้เกี่ยวข้องกับการผสมน้ำมันปรุงอาหารเมทิลเอสเตอร์ (UCEME) ด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงกำมะถันต่ำมาก (VLSO) และน้ำมันเชื้อเพลิงกำมะถันสูง (HSFO) แยกกัน

ในสิงคโปร์ซึ่งเป็นหนึ่งในศูนย์กลางน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใหญ่ที่สุดในโลกยอดขายเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงชีวภาพกำลังเพิ่มขึ้นด้วยยอดขายน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีสารชีวภาพต่ำที่เพิ่มขึ้นตลอดเวลาเป็นเวลาหนึ่งเดือนในเดือนกรกฎาคม